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国际航协 年底前推广洁净型煤85万吨

信息来源: 文章作者:澳门博彩公司 更新时间:2017/06/02

  技术发展迅猛,试飞屡获成功,生物航油的发展已初现成效。但国际航协飞行环境总监保罗•斯蒂尔指出,从这一阶段到实现大规模商用,生物航油的发展将遭遇一个低谷,俗称“死亡谷”。

  “前一个阶段的成果是行业努力所能达到的,但之后就需要更多政府层面的支持和帮助。生物航油目前成本不菲,要达到年降低二氧化碳排放量2%的效果,需要每年投资100-150亿美元。”保罗称。

  本报记者周迎久 通讯员冯涛邯郸报道 河北省邯郸市政府近日正式印发了《邯郸市2015年散煤治理和洁净型煤推广工作实施方案》和《关于在主城区开展散煤治理控制大气污染的通告》,年底前将推广使用洁净型煤85万吨。

  此次散煤治理范围为邯郸市第四期中心城区规划规定的建设用地规模209平方公里范围内的主城区;各县(市、区)主城区及周边农村。洁净型煤推广范围为邯郸市主城区及外扩5公里范围以外的邯郸县、丛台区、复兴区,主城区,以及外扩5公里范围内已列入邯郸市近期搬迁规划或因客观因素无法实行煤改气、煤改电、集中供热的村庄、社区;各县(市、区)主城区及周边农村。

  而对于“死亡谷”的时间究竟有多长,他表示,这取决于很多因素,目前尚难确定。

  业内人士指出,生物航油的下一步发展,需要更多来自政府层面的支持,包括鼓励研发、降低投资风险、放宽准入、加强供应链合作、创造公平发展环境等。

  根据国际航协报告,使用生物航油混合比例为3%的混合燃料飞行,一年全球可以降低航空业二氧化碳排放量2%,相当于减少超过1千万吨的二氧化碳排放量。

  生物航油被视为航空业碳减排的重要手段,并在近年来发展迅猛。中国证券报记者从国际航协了解到,目前全球已有至少15家航空公司使用生物航油配比最高达50%的混合燃料,进行了1400多次商业载客飞行,中国国航也在其中。

  试飞证明,生物航油不仅技术可靠,且无需对飞机进行改造,可与其他燃料混合使用,且使用混合燃料的发动机在某些情况下燃油效率更高。此外,生物航油的来源也日益多样化,如地沟油等。

  据悉,欧盟已经制定目标,到2020年每年将使用200万吨生物航油,占其使用航油总量的3-4%。

  □本报记者 汪s?/p>

  在治理中,对没有环评手续的散煤生产加工企业一律取缔,对达不到环评要求的储煤场一律关停整改。严厉查处主城区周边无照经营的散煤生产加工企业,查处掺杂使假、以次充好的违法行为。全面取缔主城区使用散煤加工食品的门市和店外经营摊点。邯郸市公安、交通、环保和质监等部门已组建联合执法队伍,对运输煤炭车辆煤质进行抽查检验。

  邯郸市政府决定今年安排大气污染防治资金1000万元,对中心城区内购置使用洁净型煤的居民,初步确定给予每吨400元补贴,其他县(市、区)将根据本地实际出台补贴标准。

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